年齢と言うものを感じる一日でした。

昨日組みあがった純正パーツによるプリウス後期型HIDヘッドライト。いよいよ実際に載せてみようと思い、午後からとりかかりました。台風の影響からか、ちょっと風が強くなってきた感じもあり、急いだ方がいいかな？などと思いつつも、早くあのラインが見たい！その一心でした。

さてやることは、バンパーを外すこと。次に現在載っているハロゲン用のヘッドライトユニットを左右とも取り外すこと。次に、それまで使っていたPIAAのコンバージョンキットを撤去し、最期にHID用のヘッドライトユニットを載せて、動作確認OKなら、バンパーを戻して終わり。

簡単じゃあーねーの！

いえいえ、ていへんでしたよ！初物であるフロントバンパー着脱は、一応関係サイトを見あさって、どのようなものかはイメージしていましたが、実際にやってみるとこれが結構ねえ・・・

取り外しに40分もかかってしまいました。(´д｀;)

次のヘッドライト外し、これも結構手こずりまして左右で30分を超えてしまいました。ビスを3本外すまではいいのですが、内側にある爪がありまして、どうも外側にスライドさせないとはずれないような構造になっており、外へスライドさせると、外れそうなんですが、結構おっかなびっくり状態でやっているので、思いっきり引けないんですな。

樹脂パーツなので、無理にやれば壊れます。まあ、最悪壊しても良いんですけどね。外すパーツなので・・・

それらを何とか外して、PIAAのコンバージョンキットの撤去ですが、これは本当に外すだけなので、10分程度で終わりました。10ヶ月間お疲れ様でした。明るい照明を提供してくれて有難う！使い道は後で考えます。

さて、その後にHIDヘッドライトを載せるのですが、ハロゲンとHIDではカプラーが異なりますので、このままでは接続できません。

そこで隙間産業が活躍するんですな。変換用ハーネスがありまして、6500円もしますが、ワンタッチで完了するのでこれをつかいます。

Lowビーム用のハーネスと、ポジション用のハーネスを一束にまとめ、1個になります。茶色のハーネスはHighビーム用で、これはそのまま流用します。もう一つはマニュアルレベライザーのカプラーですが、これも流用します。

さてそれはいざ載せようとすると、ある部分が干渉します。これは某クルマ関連サイトで側面の突起が邪魔になるので切除した、と書いてあったため、おそらくはこの分と踏んでいました。

ハロゲン用にはと言うよりも、前期型では存在しない突起です。後期型のバンパーとその周辺パーツではこの突起を、固定用として使うのかもしれませんが、これがあると、定位置に付けられませんので、迷わず切除しました。

写真は切除する前の突起ありです。

さあ、ユニットの取り付けが終わり、ケーブルも接続完了したので、点灯試験を行います。が、・・・・

なんと左側が点灯しません・・・((((；ﾟДﾟ))))