昨日行ってきました。

本当は土曜日に行く予定でしたが、あの大雪ではさすがに仕事でもない限り外に出る気持ちにはなりませんでした。

大雪の一日が明けた日曜日。晴れていたため結構暖かい感じはしましたが、それでも残った雪は凍っていますから、やはり寒い事には違いありません。

アムラックスは存在は出来た頃から知っていましたが、実際に中に入るのは今回が初めてでした。そりゃそうです。自家用車を持つ事など今まで無かったわけですし、車は仕事の道具と言う考えから、趣味で持つ事は無駄かな、と考えていましたからね。

所帯を持つと言う事は、こんなところでも影響するんです。まあ、自分ひとりではないので、優先することが変わるのは至極当然なのかもしれませんね。

さて、アムラックスの話です。知らない方も居ると思いますので、簡単に説明します。トヨタ自動車系のショウルーム集合体のようなところです。池袋の東口をサンシャイン方向へ歩いて行くと見えてくるビルです。

トヨタ系なので、当然置いてある車種はトヨタ車のみです。

ショウルームなので、新モデルがゴロゴロと置かれていまして、自由に触れます。エンジンはスタート出来ませんが、実物を店員の邪魔なおしゃべりを聞くことなく、見て触れるのはショウルーム故のメリットですかね。

お目当ての車種はラクティスです。今乗っているファンカーゴの後継と言われていますが、ネット上での写真を見る限りそんな感じはしないので、全く新しいコンセプトで作られた物だと思っていました。

実際に目の前で見て、うーんやっぱりファンカーゴの後継かな？とも思えてきましたね。後継車であるか否かは別にしまして、実際に見て感じた事が幾つかあります。ファンカーゴと比較しています。

１．タイヤのサイズがデカイ！（16インチだそうです）

２．内装が結構しっかりしている。（ファンカーゴはややちゃちです）

３．ドアを閉める時の音が重い。（バンではなくバウと言う感じ）

４．車高が4cm低いのに、天井の圧迫感がない。（むしろ高いのです）

５．後部座席の床が低い。シートが柔らかい。

６．リアのドアが、たて開きになった。

などですかね。タイヤが16インチと言うのは、新型ヴィッツと同じです。コンパクト車で16インチはでか過ぎの感もあります。これで走りが安定する要因なのだと言われても、コンパクト車ですからねー。まるでタイヤが走っているのか？と思えるほど違和感があります。

また、タイヤがデカイので、その分車体が小さく見えます。

内装のグレードは、かなり良くなっていると言えます。コンパクト車は、セダンクラスの内装を求めてはいけませんが、それでもファンカーゴのおもちゃっぽい内装よりは、遥かに良いでしょう。

シートに関しては、運転席・助手席・後部座席とも○です。適度なクッションがあり、特に後部はファンカーゴの取って付けたようなガチガチではなく、一定時間座っても腰が痛くならないレベルです。（たぶんね）

ドアを閉める際の音ですが、窓を開けている時特に感じるのですが、ファンカーゴの音は「バンッ」と何とも安い音なのです。これも4ナンバークラスです。ラクティスは、セダンのような音はしないまでも、「バウ」と言う若干重い音がします。

セダンなら「ドゥッ」または、「ボゥ」と言ったところの音でしょうか。これは感覚的な物を文字で表現するため、難しいです。

車高がファンカーゴよりも4cm低くなっているのに、実際に座ってみると、その差が感じられないところか、天井は高くなっている。これは床の高さを低くした事で実現できたのだとか。

圧迫感は無いのですが、ファンカーゴよりも目線は低くなると言う事には違いありません。これは慣れでカバーできるかな。

ホンダのフィット、日産のノートがライバルだそうですが、この辺は難しいですねー。フィットやノートとは全く異なるタイプに思えます。やはりファンカーゴの後継車なのかなー？

さて、展示車を見て感じた事がいくつかありまして、

１．不特定多数・老若男女が乗り触るので、結構汚れている。小さなひっかき傷も結構ある。

２．汚れや傷を度外視しても、意外にツヤが無い。

３．トヨタは金持ちだ！

３．はわかりきった事ですね。儲けていますから。それだけしっかりした基盤があり、伝統・技術・品質管理・販売戦略、などが他社よりも優れているから、シェア4割なのでしょう。ブランドイメージではなく、物が良いと言う事に尽きると思います。

マニアが喜ぶ車よりも、一般のより多くのユーザが支持する車をつくる。面白くない車かもしれませんが、トヨタの強さはやはり万人受けする車を沢山出す事にあるのではないでしょうか。

因みに、展示車の塗装のツヤですが、ノーマルな塗装では恐らくあの程度なのだと思います。傷こそ多いのですが、ツヤの具合だけなら小生の車の方が良い感じですよ。色々やっていますからね。

ディーラに置いてある展示車は、何か塗ってあるのでしょうかね。さすがに奴には小生の車はかないません。

で、どうなの？いやー良い車でよ。実際に試乗してみないと、走り具合がわからないので、何ともいえませんけどね。

試乗は大切ですよ！。えっ？ファンカーゴは試乗していない？正確にはそうですね。今乗っているブツは車検切れだったので、公道は走っていません。しかし、ファンカーゴ自体の走りは仕事で、何度も経験済みです。1300・1500（FF)どちらとも知っていました。

だからファンカーゴを選んだのですよ！コンパクトでそれでいて、背丈があるので、ワンボックスカーのような高い目線、背丈が高いのにカーブでふら付くことも無い。

ファンカーゴは良い車です。でもラクティスはもっと良い車のように思えてきました。が、買えませーん！まだね。あと2年～3年は今のままでしょう。不満が無いからです。

快適に動いてくれるうちは頑張ってもらいましょう。